Dinli Centhor 800 Evolution
Nová Dinli Centhor 800 Evolution 4×4 nabízí agresivní vzhled ve stylu závodních strojů kategorie 4×4 v kombinaci s výkonným motorem 800cc a sportovně naladěným podvozkem postaveným na bázi osvědčené profesionální užitkové čtyřkolky Dinli Centhor 700. Tato kombinace nabízí dostatek výkonu a jízdního komfortu i pro sportovně založené jezdce. Nový motor Evolution 800 i všechny další důležité komponenty prošly výrazným vývojovým procesem, jehož výsledkem je zvýšený objem, nárůst výkonu na 45 koní, a mohutných 60 Nm točivého momentu. Motor je také odolnější a lépe odolává přetížení typickému pro sportovní jízdu. Předností stroje je i úplně nový design, který i přes svůj vysoce sportovní střih poskytuje ochranu jezdce před znečištěním obdobně dobře jako kapotovaný užitkový stroj.
Převody čtyřkolky Centhor 800 Evolution pohání modernizovaný, vodou chlazený motor. Je vybaven čtyřtaktní a čtyřventilovou DOHC technologií a převodovým systémem, jež svůj výkon přenáší na zadní hnaná kola prostřednictvím bezúdržbového variátoru a kardanových hřídelí.
Pohon předních kol je samozřejmě možné elektronicky připojit, včetně možnosti uzamknutí předního diferenciálu.
Převodovka umožňuje jízdu vpřed i vzad pro běžné použití a redukovaný, silný převod do pomala pro pracovní užití a tažení přívěsu. Motor se startuje elektrickým, nebo mechanickým startérem. Převodový systém je jednoduše a snadno udržovatelný.
Přední, mohutně dimenzované odpružení je uloženo na nejmodernějších z duralu vykovaných DSAT ramenech (Double-Single-Arms-Technology) s pětipolohovým nastavením tuhosti. Toto odpružení s dlouhými zdvihy a dobrým tlumením zajišťuje komfortní a pohodlnou jízdu i na velkých nerovnostech.
Zadní odpružení je stejné DSAT konstrukce, jako přední, tj. čtyřkolka má zcela nezávislé zavěšení všech kol pomocí nejmodernější technologie na světě! Pohon všech kol zajišťují kardanové hřídele (žádný hnací řetěz). Odpružení a tlumení jsou optimální pro komfort a výkon.
Výkonné brzdy jsou kompletně hydraulické.
Odolné šestiplátnové pneu Maxxis Bighorn s širokým záběrovým profilem jsou navrženy jako kombinované pro rychlou cross-country jízdu, nebo pomalé off-road použití. Jejich vynikající záběrové schopnosti umožní dynamicky projet i velmi těžkým terénem a jejich dlouhá životnost uspokojí i nejnáročnějšího uživatele.
Krycí panely a blatníky jsou vyrobeny z rafinovaného co-polyethylenu s plným probarvením a „metal-shine“ efektem jdoucím do hloubky materiálu (černá barva) nebo z barveného co-polyethylenu. Tj. při odření je zachována barevnost a plasty stačí pouze rozleštit.
Čtyřkolka Dinli Centhor 800 Evolution má 12V elektrický systém. Indikační kontrolky oznamují jízdu s dálkovými světly, zařazení jednotlivých rychlostí, sepnutí pohonu 4×4 a uzamknutí předního diferenciálu. Stroj je vybaven dálkovými i tlumenými světly, brzdovými světly a kompletní elektrickou výbavou. Centhor Evolution má také dvojici 12V zásuvek pro připojení širokého sortimentu příslušenství – GPS, GSM, světlomety, atd.
Standardní záruka této čtyřkolky je v trvání dvou let a vztahuje se na veškeré vady materiálu, nebo výrobní vady. Kvalifikovaný servis, dodávky náhradních dílů a technická podpora na území ČR jsou samozřejmé.
| Kapacity: | |
|---|---|
| Benzinová nádrž: | 20L |
| Olej motorový: | |
| Délka: | – mm |
| Šířka: | 1230 mm |
| Výška: | 1230 mm |
| Rozvor: | 1320 mm |
| Výška sedla: | 916mm |
| Suchá hmotnost: | – kg |
| Maximální rychlost: | km/h |
| Homologace: | |
| Systém pohonu: | |
| Převodovka: | Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce), motorová brzda |
| Náhon kol: | Kardanovými hřídeli |
| 4×4 pohon: | Odpojitelný |
| Rychlosti: | Vpřed, vzad a terénní redukce |
| Přední pneu: | 25×8-12 Maxxis Bighorn |
| Zadní pneu: | 25×10-12 Maxxis Bighorn |
| Brzdový systém: | |
| Brzda přední: | Kotoučová hydraulická |
| Brzda zadní: | Kotoučová hydraulická |
| Parkovací brzda: | Ano |
| Odpružení: | |
| Přední: | Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá A ramena, duralová kovaná |
| Zadní: | Nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá A ramena, duralová kovaná |
| Motor: | |
| Typ motoru: | 4-taktní, 4-ventilový jednoválec, DOHC |
| Výkon motoru: | 15 kW / 4500ot/min |
| Výkon motoru: (off-road úprava) | 33,1 kW / 5500 ot/min |
| Točivý moment: (off-road úprava) | 60 Nm/ ot./min |
| Vrtání x zdvih: | 106 mm x 85 mm |
| Objem motoru: | 751 cm3 |
| Startování: | Elektrickým startérem |
| Chlazení motoru: | Kapalinou a nezávislým olejovým okruhem |
| Mazání: | S mokrou skříní |
| Plnění motoru: | Karburátor Mikuni BSR 42 |
| Zapalování: | CDI elektronické |
| Palivo: | Bezolovnatý benzin 95 Oktanů |
Nejnovější příspěvky
Odkazy
Čtyřkolky Dinli
Čtyřkolky Gladiator.
Profesionální pracovní čtyřkolky.
Čtyřkolky Journeyman
Dovozce čtyřkolek Journeyman.
Čtyřkolky SMC
Nejvýkonnější čtyřkolky z Taiwanu
